匈牙利總理批評歐盟加征中國電動汽車關稅將導致負面后果
匈牙利總理維克托·歐爾班在歐洲議會發(fā)表演講,嚴厲抨擊歐盟對中國電動汽車加征關稅的決定,稱這一措施將“適得其反”,對歐洲汽車行業(yè)造成嚴重影響。
匈牙利總理維克托·歐爾班在歐洲議會發(fā)表演講,嚴厲抨擊歐盟對中國電動汽車加征關稅的決定,稱這一措施將“適得其反”,對歐洲汽車行業(yè)造成嚴重影響。
美國商務部提案擬禁中國與俄羅斯VCS和ADS技術進口,2027年起限制軟件,2030年起限制硬件。企業(yè)需加強合規(guī)管理,調(diào)整供應鏈應對新規(guī)。
近年來,中國新能源汽車在全球市場的影響力日益增強,尤其在中亞市場,中國新能源汽車的出口量正在快速增長。據(jù)報道,2023年以來,新疆霍爾果斯口岸的商品車出口呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢,目前已出口超過3.5萬輛。
歐美汽車制造商面臨電動化挑戰(zhàn),中國電動車市場占全球50%以上,成本優(yōu)勢和完整供應鏈助力中國EV全球競爭力。
歐盟成員國就對中國電動汽車征收關稅議題分歧,德國棄權,意大利和西班牙支持,其他國家態(tài)度尚未明確,影響中歐貿(mào)易關系。
2024年7月,歐盟對中國純電動載人汽車初裁反補貼稅,涉及比亞迪、吉利、上汽集團等,稅率17.4%至37.6%,影響中國車企出口戰(zhàn)略。
自2024年7月5日起,歐盟對中國制造電動汽車實施臨時反補貼稅,稅率17.4%至37.6%,德國因依賴中國市場而強烈反對,中歐貿(mào)易關系面臨考驗。
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