海運拼箱運輸?shù)奶匦?、流程與應(yīng)對策略
在國際貿(mào)易的快速發(fā)展和運輸服務(wù)不斷延伸的背景下，海運拼箱運輸被廣泛采用。然而，海運拼箱運輸與海運整箱運輸不同，其運輸要求具有特殊性和獨立性。在這里，我們將探討這些問題，并討論實際操作過程中可能遇到的挑戰(zhàn)。
海運中的ETD和ETA
在海運業(yè)務(wù)中，“ETD”和 “ETA”是兩個非常常見的術(shù)語，因為它們有助于所有相關(guān)方理解貨物運輸?shù)念A期時間表。請注意，這兩個術(shù)語表示的都是預計的時間，實際的離港和抵達時間可能會因天氣、機械故障、港口擁堵等各種因素而有所改變。
什么是THC（集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費）
THC是指集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費（Terminal Handling Charge），也稱作港口裝卸費、碼頭裝卸費等，是指港口對于集裝箱裝卸作業(yè)的服務(wù)費用，包括裝卸集裝箱、堆存、裝卸費、卸船費、裝船費等各項費用。
海運貿(mào)易中的海運提單（MBL），你了解多少？
海運提單（MBL）是一種由船公司出具的貨物運輸文件，用于證明貨物的歸屬和船運過程中的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。這種提單通常由船公司直接向貨主或其代理人出具，其中包括貨物名稱、數(shù)量、裝載港口、目的港口以及船運方式等信息。因其安全性高，所以在海運貿(mào)易中得到了廣泛的應(yīng)用。
無船承運人提單（HBL）是什么？
隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也日益成熟。而其中扮演著至關(guān)重要角色的貨物提單，也被越來越多的人所關(guān)注。除了海運提單（MBL）之外，還有無船承運人提單（HBL）。
什么是海運費與注意事項有哪些？
O/F（海運費）是指基本海運費用，各船運公司根據(jù)不同因素設(shè)置價格和船期，不同港口的O/F有所不同。
美東港口罷工致航運公司取消航次 MSC與馬士基調(diào)整服務(wù)應(yīng)對持續(xù)擁堵
由于美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口持續(xù)發(fā)生罷工，導致港口擁堵嚴重，貨物處理時間大幅延長，船只等待數(shù)量急劇增加，全球航運市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)。作為應(yīng)對措施，國際航運巨頭MSC與馬士基近日宣布，取消4個亞洲至美東及墨西哥灣的航次，以緩解港口擁堵帶來的運營壓力。
巴拿馬運河干旱加劇，管理局限航減少艘次
近期由于嚴重的干旱情況，巴拿馬運河管理局（ACP）已經(jīng)更新了限航令，從11月起，每日通過運河的船舶數(shù)量將從32艘次減少到31艘次。這不僅對運河本身的運營構(gòu)成挑戰(zhàn)，更在全球航運領(lǐng)域掀起了波瀾。
達飛船務(wù)宣布亞洲至南非航線實施新的旺季附加費
近日，達飛船務(wù)公布了對亞洲至南非航線收取新的旺季附加費（PSS），并對亞洲至北歐航線的運價進行了調(diào)整。新的旺季附加費將從8月21日起開始收取，收費標準為每TEU 300美元，適用范圍包括東北亞、東南亞和中國各地區(qū)至南非的貨物。此外，從8月1日起，該公司也將提高從亞洲到北歐航線的運價，新的運價標準為：每20英尺干箱收取1075美元，每40英尺干箱、高箱、冷藏箱收取1950美元。
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